Warum jeder Zehntelgrad Celsius Temperaturanstieg bis 2100 mehr Bedeutung hat, als Sie vielleicht denken.

Dieser Artikel wurde verfasst und redigiert von Young-jin Choi und ursprünglich auf Medium veröffentlicht. Viel Spaß beim Lesen.

Die Welt steuert derzeit auf einen Anstieg der globalen Durchschnittstemperatur von etwa 3 Grad Celsius oder mehr bis 2100 zu, mit dem Risiko eines fortgesetzten Temperaturanstiegs im 22. Jahrhundert. Nach fast drei Jahrzehnten des Versäumnisses scheint es zunehmend schwierig, wenn nicht gar unmöglich, für die Menschheit, den Anstieg der globalen Durchschnittstemperatur bis 2100 auf 1,5 Grad Celsius zu stabilisieren.

Stattdessen könnte eine Stabilisierung bei "deutlich unter 2 Grad Celsius" die nächstbeste Zielsetzung werden. Einige Ökonomen könnten sogar der Meinung sein, dass eine Stabilisierung zwischen 2 und 2,5 Grad Celsius aus einer Kosten-Nutzen-Perspektive "realistischer" oder sogar "optimaler" sein könnte – optimal im Vergleich zu was? Was sind kurzfristige Kosteneinsparungen wert, wenn der Planet verwüstet ist?

Es fällt schwer, sich eine Realität vorzustellen, in der die über Jahrhunderte und Jahrtausende angesammelten Kosten und Verluste des menschlichen Fortschritts im Falle eines zukünftigen Anstiegs um 2,0 bis 2,5 Grad Celsius die kurzfristigen, auf fossilen Brennstoffen basierenden wirtschaftlichen Gewinne für einige weitere Jahre rechtfertigen könnten.

Eine grobe, aber aufschlussreiche Metapher zum Klimawandel

Vielleicht kann dies als eine grobe, aber aufschlussreiche Metapher dienen: Wenn die (zukünftige) menschliche Zivilisation ein Fußgänger wäre, der von einem Fahrzeug erfasst werden soll, entspricht ein Anstieg der durchschnittlichen Temperatur um 1,5 Grad Celsius bis 2100 einer Aufprallgeschwindigkeit von 10 km/h, während 3 Grad Celsius mit 70 km/h korrelieren könnten (vergleichbar mit einem Sturz aus einer Höhe von 19,3 m oder vom 6. Stock).

2 Grad Celsius würden dann 30 km/h entsprechen (vergleichbar mit einem Fall aus einer Höhe von 3,5 Metern, oder vom 1. Stock) und 2,5 C° mit 50 km/h (vergleichbar mit einem Fall aus 9,8 Metern, oder vom 3. Stock).

Beachten Sie, dass das Risiko schwerer oder tödlicher Verletzungen in Abhängigkeit von der Aufprallgeschwindigkeit des Fahrzeugs nicht linear ansteigt, sondern einer logistischen Funktion folgt. Wenn wir sagen, dass „jede Zehntel-Grad Celsius zählt“, meinen wir — um bei dieser Metapher zu bleiben — dass jede Reduzierung der Aufprallgeschwindigkeit des Fahrzeugs um 4 km/h unverhältnismäßig wichtig ist.

Je früher und je kräftiger wir auf die Bremsen treten, desto mehr können wir die Aufprallgeschwindigkeit des Fahrzeugs innerhalb der begrenzten verbleibenden Distanz vor uns verringern. Doch solange die jährlichen Treibhausgasemissionen nicht signifikant sinken, halten wir gewissermaßen unser Fuß auf dem Gaspedal.

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