Glossar

Emissionen durch Mitarbeiterpendeln (Scope 3 Kategorie 7)

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Zusammenfassung
Emissionen durch Pendeln von Mitarbeitern beziehen sich auf die Emissionen, die durch den Transport von Mitarbeitern zwischen ihrem Zuhause und ihrem Arbeitsplatz entstehen.

Die Emissionen durch das Pendeln von Mitarbeitern, die als Scope 3, Kategorie 7 eingestuft werden, beziehen sich auf die Treibhausgasemissionen (THG) aus dem Transport der Mitarbeiter zwischen ihren Wohnorten und ihrem Arbeitsplatz. Diese Emissionen sind indirekt und werden nicht vom Bericht erstellenden Unternehmen besessen oder direkt kontrolliert. 

Doch sie sind eine Folge der Geschäftstätigkeit. Sie können Emissionen aus verschiedenen Transportmitteln umfassen, wie z.B. Privatfahrzeugen, öffentlichen Verkehrsmitteln, Fahrgemeinschaften und anderen Formen des Pendelns.

Emissionen durch das Pendeln von Mitarbeitern, klassifiziert als Scope 3, Kategorie 7, beziehen sich auf die Treibhausgas (THG)-Emissionen aus dem Transport der Mitarbeiter zwischen ihrem Zuhause und ihrem Arbeitsort. Diese Emissionen sind indirekt, werden also nicht vom berichtenden Unternehmen besessen oder direkt kontrolliert. Dennoch sind sie eine Folge seiner Tätigkeiten. Sie können Emissionen aus verschiedenen Transportmitteln umfassen, wie z.B. private Fahrzeuge, öffentliche Verkehrsmittel, Fahrgemeinschaften und andere Formen des Pendelns.

Die Kategorisierung und Berichterstattung von Emissionen durch Mitarbeiterpendeln fällt unter den breiteren Bereich der Scope-3-Emissionen im GHG-Protokoll, der alle anderen indirekten Emissionen umfasst, die nicht in Scope 2 enthalten sind (Emissionen aus der Erzeugung von eingekauftem Strom, Dampf, Heizung und Kühlung, die vom berichtenden Unternehmen verbraucht werden). Das Mitarbeiterpendeln wird ausdrücklich genannt, da es eine signifikante Emissionsquelle für viele Organisationen darstellt, insbesondere für solche mit einer großen Anzahl von Mitarbeitern oder in Gebieten ohne effiziente öffentliche Verkehrssysteme.

Um diese Emissionen genau zu berechnen, müssen Unternehmen Daten über die Pendelgewohnheiten ihrer Mitarbeiter, die verwendeten Verkehrsmittel und die zurückgelegten Entfernungen sammeln. Dies beinhaltet oft Umfragen oder Schätzungen basierend auf typischen Pendelmustern. Die Treibhausgasemissionen werden dann unter Verwendung geeigneter Emissionsfaktoren für die verschiedenen Verkehrsmittel berechnet, die normalerweise von nationalen Umweltagenturen oder internationalen Gremien wie dem Weltklimarat (IPCC) bereitgestellt werden.

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