Emissionen durch Mitarbeiterpendeln (Scope 3 Kategorie 7)

Wenn Nachhaltigkeitsmanager den CO₂-Fußabdruck ihrer Organisation analysieren, stellen sie häufig fest, dass das Pendeln der Mitarbeiter mehr Emissionen verursacht als der gesamte Energieverbrauch der Büroräume – ein oft übersehener, aber enormer Bestandteil ihres Umwelt-Impact-Puzzles. Diese Erkenntnis ist nicht ungewöhnlich. Die Pendelemissionen, die als Scope 3-Kategorie 7 eingeordnet sind, machen oft 10–30 % der Gesamtemissionen einer Organisation aus, doch viele Unternehmen tun sich schwer, diese Emissionen genau zu erfassen und zu reduzieren.

Was sind Pendelemissionen der Mitarbeiter (Scope 3 Kategorie 7)?

Pendelemissionen beziehen sich auf die Treibhausgasemissionen, die beim Weg pendeln der Mitarbeiter zwischen ihrem Wohnort und dem Arbeitsplatz entstehen.

Quellen der Pendelemissionen

Die Pendelemissionen entstehen durch verschiedene Verkehrsmittel, die Mitarbeitende nutzen, um ihren Arbeitsplatz zu erreichen:

• Automobilverkehr: Privatfahrzeuge, einschließlich Benzin-, Diesel-, Hybrid- und Elektroautos
• Öffentlicher Nahverkehr: Busse, Züge, U-Bahnen und Straßenbahnen
• Flugreisen: Für Mitarbeiter mit außergewöhnlich langen Pendelstrecken oder Dienstreisen zwischen Standorten
• Weitere Verkehrsmittel: Motorräder, E-Scooter und sogar vermiedene Emissionen durch Zu-Fuß-Gehen oder Radfahren

Unternehmen können in dieser Kategorie auch die Emissionen aus dem Telearbeiten erfassen, indem sie den zusätzlichen Energieverbrauch zu Hause berücksichtigen, der durch die Fernarbeit der Mitarbeitenden entsteht.

Warum die Messung von Pendelemissionen so wichtig ist

Transportbedingte Emissionen stellen weltweit die am schnellsten wachsende Treibhausgaskategorie dar. Für dienstleistungsorientierte Unternehmen machen Pendelemissionen häufig einen erheblichen Anteil ihres gesamten CO₂-Fußabdrucks aus, weshalb eine präzise Erfassung für ein umfassendes Reporting der Treibhausgas-Emissions-Scopes und -Kategorien unerlässlich ist.

Über die Einhaltung von Vorschriften hinaus bietet die Erfassung der Pendelemissionen einen strategischen Mehrwert für Unternehmen. So können praktische Reduktionspotenziale erkannt werden, etwa durch die Optimierung von Bürostandorten in der Nähe des ÖPNV oder die Einführung flexibler Arbeitsmodelle. Solche Maßnahmen führen häufig zu Kosteneinsparungen und gleichzeitig zu einer höheren Mitarbeiterzufriedenheit – ein überzeugendes wirtschaftliches Argument, das weit über ökologische Aspekte hinausgeht.

Wie können Unternehmen die Pendelemissionen ihrer Mitarbeiter berechnen?

Die Berechnung der Pendelemissionen erfordert eine systematische Datenerfassung und zuverlässige Berechnungsmethoden. Die Komplexität dieses Prozesses macht CO₂-Bilanzierungssoftware unverzichtbar für eine präzise und skalierbare Messung.

Methoden der Datenerfassung

Mitarbeiterbefragungen sind nach wie vor der effektivste Weg, um Daten zum Pendeln der Mitarbeiter zu erfassen. Der Erfolg hängt jedoch von der Gestaltung der Umfrage und der Implementierungsstrategie ab. Das World Resources Institute steigerte die Teilnahmequote von 48 % auf 88 %, indem es von tabellenbasierten auf webbasierte Umfragen umstellte, die in weniger als einer Minute ausgefüllt werden konnten.

Effektive Umfragen erfassen:

• Entfernungsdaten: Idealerweise genaue Entfernungen vom Wohnort zum Arbeitsplatz anhand von Postleitzahlen
• Verkehrsmittel: Genutzte primäre und sekundäre Transportarten
• Häufigkeitsmuster: Anzahl der Pendeltage pro Woche und der jährlich gearbeiteten Wochen
• Regionale Unterschiede: Standortabhängige Verkehrs- und Transportmuster bei multinationalen Unternehmen
• Informationen zum Fahrgemeinschaftsverkehr: Ob Mitarbeitende Fahrten teilen oder firmeneigene Shuttles nutzen

Berechnungsmethoden

Das GHG Protocol beschreibt drei grundlegende Methoden zur Berechnung der Pendelemissionen:

1. Distanzbasierte Methode

Bei diesem Ansatz werden von den Mitarbeitenden gemeldete Distanzen und Verkehrsmittel verwendet, wobei die entsprechenden Emissionsfaktoren zugrunde gelegt werden. Die Berechnung erfolgt wie folgt:

Emissionen = Strecke × Anzahl der Passagiere × Emissionsfaktor pro Passagierkilometer

2. Brennstoffbasierte Methode

Wenn Daten zum Kraftstoffverbrauch vorliegen, entsprechen die Emissionen:

Emissionen = Kraftstoffmenge × Emissionsfaktor des Kraftstoffs

3. Methode der Durchschnittsdaten

Verwendet nationale oder regionale Pendlerstatistiken, wenn keine spezifischen Mitarbeiterdaten vorliegen. Mehr erfahren hier.

Die Rolle von CO₂-Bilanzierungssoftware

Die manuelle Berechnung mittels Tabellenkalkulationen stellt große Herausforderungen dar: 86 % der Unternehmen setzen weiterhin auf diese fehleranfällige Methode, obwohl nur 9 % in der Lage sind, ihre Unternehmensemissionen umfassend über alle Scopes hinweg zu erfassen.

Fortschrittliche CO₂-Bilanzierungsplattformen wie Plan A steigern die Genauigkeit und Effizienz erheblich. Johannes Weber, Director of Sustainability Solutions bei Plan A, erklärt: „Im Gegensatz zu umständlichen internen Lösungen, die auf Tabellenkalkulationen basieren, ermöglicht fortschrittliche Software eine effiziente Datenerfassung, präzise Emissionsberechnungen, eine reibungslose Datenintegration über Abteilungsgrenzen hinweg und eine verbesserte Transparenz gegenüber Stakeholdern.“

Moderne Plattformen bieten:

• Automatisierte Datenverarbeitung: Integration mit HR-Systemen und Befragungsplattformen für einen reibungslosen Datenfluss
• Integrierte Emissionsfaktoren: Umfassende, regelmäßig aktualisierte Datenbanken zu globalen Verkehrsträgern
• Qualitätssicherung: Automatisierte Fehlererkennung und Protokolle zur Datenvalidierung
• Skalierbare Umfragen: Benutzerfreundliche Oberflächen zur Steigerung der Rücklaufquoten
• Berechnungszertifizierung: TÜV-geprüfte Methoden zur Einhaltung der GHG Protocol-Standards

Nathan Bonnisseau, Mitgründer von Plan A, hebt die Effizienzsteigerungen hervor:

Wenn Nachhaltigkeitsteams die Zeit für einen vollständigen Bericht um den Faktor 80 verkürzen können, steht ihnen entsprechend mehr Zeit für die Strategieentwicklung auf Basis dieser Daten zur Verfügung.

Diese Verkürzung der Reaktionszeit ermöglicht es den Teams, sich auf wirkungsvolle Emissionsreduktionen statt auf Datenaufbereitung zu konzentrieren.

Für welche Branchen sind Pendelemissionen besonders relevant?

Die Pendelemissionen der Mitarbeiter haben in verschiedenen Branchen unterschiedliche Bedeutung, wobei sie in einigen Industriezweigen einen erheblichen Anteil am gesamten CO₂-Fußabdruck ausmachen.

Organisationen im Dienstleistungssektor

Dienstleistungsunternehmen sind in der Regel am stärksten von den relativen Auswirkungen der Pendelemissionen betroffen. Im Gegensatz zu Industrieunternehmen, die erhebliche Scope-1- und Scope-2-Emissionen verursachen, haben Dienstleister meist nur geringe direkte Emissionen über den Energieverbrauch in Büros hinaus, wodurch das Pendeln anteilig einen deutlich größeren Einfluss hat.

Finanzdienstleister, Beratungsunternehmen, Technologieanbieter und Dienstleister im professionellen Bereich stellen häufig fest, dass das Pendeln der Mitarbeiter 20 bis 40 % ihrer Gesamtemissionen ausmacht. Anwaltskanzleien, Steuerberatungen und Managementberatungen sind typische Beispiele für dieses Muster: Ihre eigentlichen Geschäftstätigkeiten verursachen vergleichsweise wenige direkte Emissionen, während die Wissensarbeiter in der Regel täglich zum Büro pendeln.

Bürobasierte Organisationen

Unternehmen mit zentralisierten Bürostandorten und geringen betrieblichen Emissionen messen dem Pendeln der Mitarbeiter eine besondere Bedeutung bei. Wenn Organisationen neben den Unternehmensemissionen durch Firmenfahrzeuge nur minimale Scope-1-Emissionen aufweisen, stellt das Pendeln der Mitarbeiter häufig die größte kontrollierbare Emissionsquelle dar.

Zentralleitungen, Regionalbüros und Unternehmenszentralen verzeichnen in der Regel erhöhte Auswirkungen durch das Pendeln der Mitarbeiter, insbesondere wenn sie in Vorstadtregionen mit starkem Autoverkehr liegen.

Branchen mit dezentralen Belegschaften

Bestimmte Branchen verbinden eine große Mitarbeiterzahl mit dezentralen Standorten, wodurch der Einfluss des Pendelns insgesamt verstärkt wird:

Einzelhandelsketten mit zahlreichen Filialen und regionalen Niederlassungen stehen vor komplexen Herausforderungen bei der Berechnung des Pendelns über mehrere Standorte hinweg. Ähnliche Schwierigkeiten treten in Gesundheitssystemen mit Verwaltungspersonal, ambulanten Einrichtungen und Fachkliniken auf.

Bildungseinrichtungen, Universitäten, Schulbezirke und Weiterbildungsträger stellen häufig erhebliche Pendelemissionen von Lehrkräften, Verwaltungspersonal und unterstützenden Mitarbeitern fest, die zu den Campusstandorten pendeln.

Faktoren, die die Relevanz der Pendelemissionen bestimmen

Die Erreichbarkeit des Standorts ist ein entscheidender Faktor für die Intensität der Pendelemissionen. Unternehmen, die in Stadtzentren mit gut ausgebautem ÖPNV angesiedelt sind, weisen pro Mitarbeiter in der Regel geringere Emissionen auf als Büroparks im suburbanen Raum, die auf den Pkw-Verkehr angewiesen sind. Dieser geografische Faktor überwiegt häufig den Einfluss der Branche auf den Gesamteffekt.

Die Demografie der Belegschaft beeinflusst die Pendelmuster maßgeblich. Unternehmen, die vorwiegend jüngere Fachkräfte in städtischen Gebieten beschäftigen, profitieren häufig von einer höheren Nutzung des ÖPNV, während Firmen mit überwiegend suburbanen Belegschaften eine stärkere Abhängigkeit vom privaten Pkw beobachten.

Die Flexibilität der Arbeitsorganisation beeinflusst die Häufigkeit des Pendelns. Unternehmen, die an der klassischen Fünf-Tage-Präsenzpflicht festhalten, verursachen höhere Emissionen als solche, die hybride Modelle mit reduzierter Pendelhäufigkeit nutzen.

Strategien zur Bürozusammenlegung wirken sich stark auf Berechnungen aus. Unternehmen, die ihre Aktivitäten in weniger, dafür größere Standorte bündeln, verzeichnen häufig geringere Emissionen pro Quadratmeter, jedoch können für einige Mitarbeitende die Pendelstrecken zunehmen.

Wie können Unternehmen die Pendelemissionen ihrer Mitarbeiter reduzieren?

Die Reduktion der Pendelemissionen erfordert eine strategische Intervention auf mehreren Ebenen – von der Wahl des Standortes über Anreize für den Verkehr bis hin zu Richtlinien für Arbeitszeit- und -modellgestaltung.

Strategische Standortwahl und Gestaltung von Einrichtungen

Lösungen wie 1 km à pied unterstützen Unternehmen dabei, Standorte so zu optimieren, dass Emissionen reduziert und die Mitarbeiterbindung gesteigert werden.

Erfolgreiche Standortentscheidungen berücksichtigen:

• Erreichbarkeit des öffentlichen Nahverkehrs: Nähe zu Bushaltestellen, Bahnhöfen und U-Bahn-Linien
• Fahrradinfrastruktur: Sichere Radwege, geschützte Abstellmöglichkeiten
• Nutzungsgemischte Bebauung: Zugang zu Einrichtungen, die den mittäglichen Reisebedarf reduzieren
• Begrenzte Parkmöglichkeiten: Eingeschränkte Autostellplätze zur Förderung alternativer Verkehrsmittel

Investitionen in die Infrastruktur fördern emissionsarme Pendeloptionen. WRI sicherte sich in ihrem Mietvertrag den Zugang zu verschlossenen Fahrradabstellräumen, während andere Unternehmen Ladestationen für Elektrofahrzeuge installieren, Duscheinrichtungen für Radfahrer bereitstellen oder Shuttleverbindungen zu Verkehrsknotenpunkten einrichten.

Flexible Arbeitsmodelle

Telework-Programme sorgen für sofortige Emissionsreduktionen, indem sie den Pendelverkehr vollständig überflüssig machen. Homeoffice reduziert die Pendelemissionen erheblich, da Reisebedarfe vermieden oder zumindest verringert werden. Laut dem GHG Protocol erzielen Unternehmen, die hybride Modelle mit 2–3 Remote-Arbeitstagen pro Woche einführen, bei den teilnehmenden Mitarbeitenden in der Regel eine Reduktion der Pendelemissionen um 40 bis 60 %.

Verdichtete Arbeitszeitmodelle stellen einen weiteren wirksamen Ansatz dar. Vier-Tage-Wochen mit jeweils zehn Arbeitsstunden reduzieren die Anzahl der Pendeltage um 20 %, während die Produktivität im Vollzeitäquivalent erhalten bleibt. Dieses Modell kommt vor allem Mitarbeitenden mit längeren Pendelstrecken zugute, bei denen der tägliche Arbeitsweg einen erheblichen Anteil an den Emissionen verursacht.

Flexible Fahrzeiten reduzieren die CO₂-Emissionen im Verkehr, indem sie Fahrten außerhalb der Hauptverkehrszeiten ermöglichen, wenn der ÖPNV effizienter läuft und weniger ausgelastet ist.

Anreize und Programme im Bereich Mobilität

ÖPNV-Zuschüsse fördern direkt ein klimafreundliches Pendeln. Unternehmen, die monatliche Fahrkarten, Fahrtgutscheine bereitstellen oder ÖPNV-Kosten erstatten, verzeichnen in der Regel eine deutliche Verlagerung vom privaten Pkw auf öffentliche Verkehrsmittel.

Fahrgemeinschaftsinitiativen senken die Pro-Kopf-Emissionen durch eine höhere Auslastung der Fahrzeuge. Erfolgreiche Programme sind unter anderem:

• Fahrgemeinschaftsplattformen, die Mitarbeitende mit passenden Fahrtrouten verbinden
• Bevorrechtigte Parkplätze für Fahrgemeinschaften
• Finanzielle Anreize für regelmäßige Fahrgemeinschaftsteilnehmer
• Programme für eine garantierte Heimfahrt in Notfällen

Fahrradförderung umfasst sowohl die Infrastruktur als auch Anreize. Über sichere Fahrradabstellmöglichkeiten hinaus beinhalten wirkungsvolle Programme:

• Fahrrad-Leasingmodelle für steuerlich geförderte Fahrradanschaffungen
• Wartungswerkstätten und Reparaturdienstleistungen
• Routenplanungsunterstützung und Sicherheitsschulungen
• Witterungsgerechte Ausrüstung bereithalten

Politische Maßnahmen und Hemmnisse

Das Parkraummanagement hat einen starken Einfluss auf die Verkehrsmittelwahl. Zu den Strategien gehören:

• Gebühren für Mitarbeiterparkplätze erheben und gleichzeitig den ÖPNV bezuschussen
• Reduzierung der verfügbaren Parkplätze während Büro Renovierungen
• Bevorzugte Parkregelungen für Elektrofahrzeuge und Fahrgemeinschaften einführen
• Umwandlung von Parkflächen in Fahrradstellplätze oder Grünflächen

Firmenfahrzeugregelungen beeinflussen die Transportentscheidungen der Mitarbeitenden. Unternehmen, die emissionsarme Dienstwagen oder Gehaltsumwandlungsmodelle für Elektrofahrzeuge anbieten, fördern die Nutzung saubererer Technologien sowohl für geschäftliche als auch private Fahrten.

Technologisch gestützte Lösungen

Pendler-Apps unterstützen Mitarbeiter dabei, ihre Wege effizient und klimafreundlich zu gestalten, indem sie Echtzeitinformationen zum ÖPNV, Fahrgemeinschaftsvermittlung und CO₂-Tracking bieten. Einige Unternehmen motivieren ihre Belegschaft zusätzlich durch spielerische Herausforderungen, bei denen nachhaltige Mobilitätsentscheidungen belohnt werden.

Plattformen für CO₂-Bilanzierung ermöglichen eine kontinuierliche Überwachung des Fortschritts bei der Emissionsreduktion. Regelmäßige Messungen helfen Unternehmen dabei, erfolgreiche Maßnahmen zu erkennen und Strategien auf Basis tatsächlicher Ergebnisse anstatt von Annahmen anzupassen.

Fallstudie: Ganzheitlicher Reduktionsansatz

Betrachten Sie TechCorps integrierte Strategie, die mehrere Maßnahmen kombiniert:

• Die Verlegung des Büros an einen gut an den ÖPNV angebundenen Standort verringerte die durchschnittlichen Pendelwege um 30 %.
• Die Hybridarbeitsregelung reduzierte die Pendeltage um 40 % durch zwei Tage Telearbeit pro Woche
• Die Zuschüsse für den ÖPNV haben die Nutzung des öffentlichen Nahverkehrs bei den Mitarbeitenden von 25 % auf 45 % erhöht.
• Fahrradinfrastruktur mit sicheren Abstellmöglichkeiten und Duschanlagen steigerte den Radverkehr von 8 % auf 18 %.

Kombiniert führten diese Maßnahmen innerhalb von 18 Monaten zu einer Reduktion der gesamten Pendelemissionen um 65 % bei gleichzeitigem Anstieg der Mitarbeiterzufriedenheit um 15 %.

Dieser ganzheitliche Ansatz zeigt, wie die Kombination aus Standortstrategie, flexiblen Arbeitsmodellen, finanziellen Anreizen und Investitionen in die Infrastruktur Synergieeffekte erzeugt, die mehr sind als die bloße Summe der einzelnen Maßnahmen.

Zielsetzung und Fortschrittskontrolle

Ein effektives Management der Pendelemissionen erfordert die Festlegung klarer Zielvorgaben sowie die Implementierung zuverlässiger Überwachungssysteme, um den Fortschritt bei der Erreichung der Reduktionsziele nachvollziehen zu können.

Ansätze zur Zielsetzung

Unternehmen können Zielvorgaben für Pendelemissionen anhand verschiedener Methoden festlegen. Absolute Ziele geben die Gesamtreduzierung der Emissionen vor (z. B. „Reduzierung der Pendelemissionen um 25 % bis 2030“), während Intensitätsziele die Emissionen pro Mitarbeiter oder pro Quadratfuß Bürofläche in den Fokus stellen.

Viele Organisationen verankern Ziele zum Pendeln der Mitarbeiter in umfassenderen Verpflichtungen für Scope 3. Wenn die Scope-3-Emissionen mehr als 40 % der Gesamtemissionen ausmachen – wie es bei Dienstleistungsunternehmen häufig der Fall ist – müssen wissenschaftlich fundierte Ziele mindestens 67% der Scope-3-Emissionen abdecken.

Für umfassende Leitfäden zur Zielsetzung empfehlen wir unser Zielsetzungs- und Dekarbonisierungs-Handbuch, das detaillierte Rahmenwerke zur Festlegung wissenschaftlich fundierter Emissionsreduktionsziele in allen Kategorien bietet.

Wichtige Leistungskennzahlen

Erfolgreiche Monitoring-Programme erfassen mehrere Kennzahlen und ermöglichen damit eine umfassende Fortschrittsübersicht:

Emissionskennzahlen: Gesamte Pendelemissionen, Emissionsintensität pro Mitarbeiter sowie Emissionen nach Verkehrsmittel bieten quantitative Maßstäbe für den Fortschritt.

Verhaltensindikatoren: Anteile der Verkehrsmittelwahl, Telefondienstbeteiligungsraten und Nutzung von ÖPNV-Zuschüssen zeigen veränderte Pendelmuster der Mitarbeiter.

Wirksamkeit des Programms: Kennzahlen wie Rücklaufquoten bei Umfragen, Nutzung von Fahrradstellplätzen und Beteiligung an Fahrgemeinschaften zeigen den Erfolg der Initiative.

Vergleichende Analyse: Veränderungen der Emissionen im Jahresvergleich, Fortschritte bei Zielerreichungen und durch spezifische Programme vermiedene Emissionen ermöglichen eine fundierte strategische Entscheidungsfindung.

Umsetzung und Werkzeuge

Robustes Monitoring erfordert systematische Datenerfassungsprozesse, die über einen längeren Zeitraum hinweg Konsistenz gewährleisten. Unternehmen, die hohe Teilnahmequoten an Befragungen erzielen – wie beispielsweise WRI mit 88 % –, entwickeln nutzerfreundliche Erfassungssysteme, bei denen der Komfort der Mitarbeiter im Vordergrund steht.

CO₂-Bilanzierungsplattformen wie Plan A erleichtern die kontinuierliche Überwachung, indem sie die Datenerfassung, Berechnung und das Reporting automatisieren. So können sich Nachhaltigkeitsteams auf strategische Maßnahmen konzentrieren, statt Zeit mit manueller Datenverarbeitung zu verbringen.

Für Organisationen, die ihre Dekarbonisierungsreise beginnen, gliedert unser Whitepaper zur Corporate Dekarbonisierungsreise den gesamten Prozess in umsetzbare Schritte und unterstützt Unternehmen dabei, wirksame Mess- und Zielsetzungsrahmen zu etablieren.

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Letztendlich stellen Pendelemissionen einen bedeutenden, aber gut steuerbaren Bestandteil des Corporate Carbon Footprints dar. Trotz bestehender Herausforderungen bei der Messung – von der Komplexität der Datenerfassung bis hin zur Auswahl der Berechnungsmethodik – führen systematische Ansätze, die strategische Standortentscheidungen, flexible Arbeitsmodelle und gezielte Anreize verbinden, zu erheblichen Emissionsreduktionen.

Der wirtschaftliche Nutzen geht über die Einhaltung umweltrechtlicher Vorgaben hinaus. Unternehmen wie Tesco zeigen, wie ganzheitliche Nachhaltigkeitsstrategien sowohl Emissionsreduktionen als auch finanzielle Erträge erzielen. Allein Tescos Maßnahmen zur Steigerung der Energieeffizienz sparen jährlich £37 Millionen ein und reduzieren die Emissionen um 41%.

Erfolg setzt voraus, dass man über tabellenbasierte Berechnungen hinausgeht und stattdessen umfassende CO₂-Bilanzierungsplattformen nutzt, die eine präzise Messung und strategische Entscheidungen ermöglichen. Wenn Nachhaltigkeitsteams ihre Reporting-Zeit um das 80-Fache verkürzen können, gewinnen sie die Kapazität für wirkungsvolles strategisches Arbeiten, das echte Emissionsreduktionen vorantreibt.

Bereit, Ihr Management der Pendelemissionen von reaktiver Messung zu proaktiver Reduktion zu transformieren? Die zertifizierte CO₂-Management-Plattform von Plan A bietet Ihnen die Werkzeuge, das Fachwissen und die strategische Unterstützung, um das Pendeln der Mitarbeiter zu einem Eckpfeiler Ihres Dekarbonisierungserfolgs zu machen. Buchen Sie eine Demo, um zu erfahren, wie führende Unternehmen ambitionierte Ziele bei den Pendelemissionen erreichen und gleichzeitig die Mitarbeiterzufriedenheit sowie die betriebliche Effizienz steigern.

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