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Lorsque les responsables du développement durable analysent l’empreinte carbone de leur organisation, ils constatent souvent que les trajets domicile-travail génèrent plus d’émissions que la consommation énergétique totale des bureaux, dévoilant ainsi un pan majeur et souvent négligé de leur impact environnemental. Cette prise de conscience n’est pas rare. Les émissions liées aux déplacements domicile-travail, classées en Scope 3 Catégorie 7, représentent fréquemment entre 10 et 30 % du total des émissions d’une organisation, pourtant de nombreuses entreprises peinent à les mesurer et à les réduire avec précision.
Que sont les émissions liées aux trajets domicile-travail (Scope 3 Catégorie 7) ?
Les émissions liées aux trajets domicile-travail correspondent aux émissions de gaz à effet de serre générées par les déplacements des employés entre leur domicile et leur lieu de travail.
Sources des émissions liées aux trajets domicile-travail
Les émissions liées aux trajets domicile-travail proviennent des différents modes de transport utilisés par les salariés pour se rendre sur leur lieu de travail :
- Déplacements automobiles : voitures particulières, incluant les véhicules essence, diesel, hybrides et électriques
- Transports en commun : bus, trains, métros et trams
- Déplacements aériens : pour les salariés ayant des trajets domicile-travail particulièrement longs ou se déplaçant entre plusieurs bureaux
- Autres modes : motos, trottinettes électriques, et même les émissions évitées grâce à la marche ou au vélo
Les entreprises peuvent également intégrer dans cette catégorie les émissions liées au télétravail, en tenant compte de la consommation énergétique supplémentaire au domicile lorsque les salariés travaillent à distance.
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Pourquoi il est essentiel de mesurer les émissions liées aux trajets domicile-travail
Les émissions liées au transport constituent la catégorie de gaz à effet de serre en plus forte croissance au niveau mondial. Pour les entreprises axées sur les services, les émissions liées aux trajets domicile-travail représentent souvent une part significative de leur empreinte carbone globale, rendant indispensable une mesure précise pour un reporting complet des scopes et catégories d’émissions de GES.
Au-delà des obligations réglementaires, le suivi des émissions liées aux trajets domicile-travail représente une véritable valeur stratégique pour l’entreprise. Il permet d’identifier des leviers concrets de réduction, comme l’optimisation de l’implantation des bureaux à proximité des transports en commun ou la mise en place de dispositifs de travail flexibles. Ces actions génèrent souvent des économies significatives tout en améliorant la satisfaction des collaborateurs, constituant ainsi un argument économique solide qui dépasse largement les seules préoccupations environnementales.
Comment les entreprises peuvent-elles calculer les émissions liées aux trajets domicile-travail ?
Le calcul des émissions liées aux trajets domicile-travail nécessite une collecte de données systématique et des méthodologies de calcul solides. La complexité de ce processus rend indispensable l’utilisation d’un logiciel de bilan carbone pour une mesure précise et évolutive.
Méthodes de collecte des données
Les enquêtes auprès des employés restent la méthode la plus efficace pour collecter des données sur les trajets domicile-travail. Toutefois, leur réussite dépend de la conception du questionnaire et de la stratégie de mise en œuvre. Le World Resources Institute a fait passer le taux de participation de 48 % à 88 % en remplaçant les sondages sous forme de tableurs par des enquêtes en ligne, complétées en moins d’une minute.
Les enquêtes efficaces recueillent :
- Données de distance : distances domicile-bureau, idéalement basées sur les codes postaux pour plus de précision
- Modes de transport : méthodes principales et secondaires utilisées
- Schémas de fréquence : nombre de jours de trajet domicile-travail par semaine et nombre de semaines travaillées par an
- Variations régionales : pour les entreprises multinationales, des modes de transport propres à chaque site
- Information sur le covoiturage : que les salariés partagent leur trajet ou utilisent les navettes de l’entreprise
Méthodologies de calcul
Le Protocole sur les Gaz à Effet de Serre (GHGp) décrit trois méthodes principales pour calculer les émissions liées aux trajets domicile-travail :
1. Méthode basée sur la distance
Cette méthode utilise les distances et les modes de transport déclarés par les employés, en appliquant les facteurs d’émission appropriés. Le calcul s’effectue comme suit :
Émissions = Distance × Nombre de passagers × Facteur d’émission par passager-kilomètre
2. Méthode basée sur le carburant
Lorsque les données de consommation de carburant sont disponibles, les émissions correspondent à :
Émissions = Quantité de carburant × Facteur d’émission du carburant
3. Méthode des données moyennes
Utilise les statistiques nationales ou régionales sur les trajets domicile-travail lorsqu’aucune donnée spécifique aux employés n’est disponible, en savoir plus ici.
Le rôle du logiciel de bilan carbone
Le calcul manuel via des tableurs pose des défis majeurs : 86 % des entreprises s’appuient encore sur cette méthode sujette aux erreurs, alors que seulement 9 % parviennent à mesurer leurs émissions de manière exhaustive sur l’ensemble des scopes.
Les plateformes avancées de comptabilité carbone comme Plan A améliorent considérablement la précision et l’efficience. Comme l’explique Johannes Weber, Directeur des Solutions Développement Durable chez Plan A : « À la différence des solutions internes lourdes reposant sur des tableurs, un logiciel avancé permet une collecte de données efficace, des calculs précis des émissions, une intégration fluide des données entre les départements, ainsi qu’une transparence accrue auprès des parties prenantes. »
Les plateformes modernes offrent :
- Traitement automatisé des données : intégration avec les systèmes RH et les plateformes d’enquête pour un flux de données fluide
- Facteurs d’émission intégrés : bases de données complètes et régulièrement mises à jour couvrant les modes de transport à l’échelle mondiale
- Assurance qualité : protocoles automatisés de détection des erreurs et de validation des données
- Enquêtes évolutives : des interfaces intuitives pour maximiser les taux de réponse
- Certification des calculs : méthodologies certifiées TÚV garantissant la conformité aux normes du Protocole sur les Gaz à Effet de Serre (GHGp)
Nathan Bonnisseau, cofondateur de Plan A, souligne les gains d’efficience :
Si les équipes RSE parviennent à diviser par 80 le temps nécessaire pour obtenir un rapport complet, elles disposent alors de beaucoup plus de temps pour élaborer leur stratégie autour de ces données.
Cette réduction du temps d’action permet aux équipes de se concentrer sur une réduction effective des émissions plutôt que sur la manipulation des données.
Dans quels secteurs les émissions liées aux trajets domicile-travail sont-elles particulièrement importantes ?
Les émissions liées aux trajets domicile-travail ne revêtent pas la même importance selon les secteurs, certaines industries constatant qu’elles constituent une part significative de leur empreinte carbone globale.
Organisations du secteur tertiaire
Les entreprises de services subissent généralement l’impact relatif le plus important des émissions liées aux trajets domicile-travail. Contrairement aux entreprises industrielles, dont les émissions significatives en Scope 1 et 2 dominent, les organisations de services ont souvent peu d’émissions directes, mis à part celles liées à la consommation d’énergie des bureaux, ce qui fait des trajets domicile-travail un poste proportionnellement plus important.
Les services financiers, les cabinets de conseil, les entreprises technologiques et les services professionnels constatent souvent que les trajets domicile-travail représentent entre 20 et 40 % de leurs émissions totales. Les cabinets d’avocats, les cabinets comptables et les cabinets de conseil en management illustrent bien ce phénomène : leurs activités principales génèrent relativement peu d’émissions directes, tandis que leurs travailleurs du savoir se déplacent généralement chaque jour vers leurs bureaux.
Organisations en bureaux
Les entreprises dont les opérations de bureau sont centralisées et les émissions opérationnelles limitées considèrent les trajets domicile-travail comme particulièrement significatifs. Lorsque les organisations ont des émissions Scope 1 minimales, à l’exception des véhicules de société, les déplacements des employés représentent souvent la principale source d’émissions maîtrisables.
Les activités des sièges sociaux, bureaux régionaux et centres d’entreprise sont généralement marquées par des impacts accrus liés aux trajets domicile-travail, en particulier lorsqu’ils sont situés en zones périurbaines nécessitant un accès majoritairement en voiture.
Secteurs d’activités aux effectifs répartis
Certains secteurs allient des effectifs importants à des activités réparties sur de multiples sites, ce qui amplifie l’impact global des trajets domicile-travail :
Les chaînes de distribution comptant de nombreux points de vente et bureaux régionaux doivent gérer des calculs complexes des trajets domicile-travail répartis sur plusieurs sites. Les systèmes de santé, avec leur personnel administratif, leurs centres ambulatoires et leurs cliniques spécialisées, rencontrent des défis comparables.
Les établissements d’enseignement, les universités, les districts scolaires et les organismes de formation constatent fréquemment une empreinte carbone importante liée aux trajets domicile-travail des enseignants, du personnel administratif et des équipes de soutien pour accéder aux infrastructures du campus.
Facteurs déterminant l’importance de l’impact des trajets domicile-travail
L’accessibilité d’un site détermine fondamentalement l’intensité des émissions liées aux trajets domicile-travail. Les entreprises situées en centre-ville, desservies par des réseaux de transports en commun performants, affichent généralement des émissions par employé inférieures à celles des parcs tertiaires suburbains nécessitant un accès automobile. Ce facteur géographique prime souvent sur le secteur d’activité pour évaluer l’impact global.
La composition démographique des effectifs influence fortement les modes de trajet domicile-travail. Les organisations employant de jeunes professionnels en milieu urbain tirent souvent parti d’une plus grande utilisation des transports en commun, tandis que les entreprises dont les salariés résident en périphérie s’appuient davantage sur les véhicules privés.
La flexibilité des modalités de travail influence la fréquence des trajets domicile-travail. Les entreprises qui imposent un présentiel cinq jours par semaine génèrent davantage d’émissions que celles qui adoptent des modèles hybrides réduisant le nombre de déplacements.
Les stratégies de consolidation des bureaux modifient considérablement les calculs. Les organisations qui centralisent leurs activités sur moins de sites, mais de plus grande taille, observent souvent une diminution des émissions par mètre carré, au prix toutefois d’une possible augmentation des distances de trajet domicile-travail pour certains employés.
Comment les entreprises peuvent-elles réduire les émissions liées aux trajets domicile-travail ?
Réduire les émissions liées aux trajets domicile-travail nécessite une intervention stratégique sur plusieurs axes, allant du choix de l’implantation des sites aux incitations au transport, en passant par les politiques d’organisation du travail.
Localisation et conception stratégique des sites
Des solutions telles que 1 km à pied permettent aux entreprises d’optimiser l’implantation de leurs sites afin de réduire leurs émissions et de fidéliser leurs collaborateurs.
Les décisions efficaces concernant les sites prennent en compte :
- Accessibilité aux transports : proximité des arrêts de bus, gares ferroviaires et stations de métro
- Infrastructures cyclables : pistes sécurisées, espaces de stationnement protégés
- Développement à usages mixtes : accès aux commodités réduisant les déplacements en cours de journée
- Restrictions de stationnement : limitation des places de parking pour favoriser les modes de transport alternatifs
Les investissements dans les infrastructures favorisent des options de trajets domicile-travail à faible émission de carbone. WRI a négocié l’accès à des locaux à vélos sécurisés dans son contrat de location, tandis que d’autres entreprises installent des bornes de recharge pour véhicules électriques, mettent à disposition des douches pour les cyclistes ou créent des navettes reliant les centres de transport.
Aménagements du travail flexibles
Les programmes de télétravail permettent une réduction immédiate des émissions en supprimant complètement les trajets domicile-travail. Le travail à distance réduit significativement les émissions liées aux déplacements en évitant ou en diminuant les besoins de transport. Selon le Protocole sur les Gaz à Effet de Serre (GHGp), les entreprises adoptant des modèles hybrides, avec 2 à 3 jours de télétravail par semaine, constatent généralement une baisse de 40 à 60 % des émissions liées aux trajets domicile-travail pour les salariés concernés.
Les horaires de travail compressés constituent une autre solution efficace. Des semaines de quatre jours à dix heures par jour permettent de supprimer 20 % des trajets domicile-travail tout en conservant une productivité à temps plein. Ce dispositif est particulièrement avantageux pour les salariés ayant de longs trajets, dont les déplacements quotidiens génèrent des émissions importantes.
La souplesse des horaires réduit les émissions liées au transport en favorisant les déplacements hors des heures de pointe, lorsque les transports en commun fonctionnent de manière plus efficiente et subissent moins de congestion.
Incitations et programmes liés à la mobilité
Les aides aux transports en commun encouragent directement les trajets domicile-travail bas carbone. Les entreprises qui proposent des abonnements mensuels, des titres de transport ou remboursent les frais de transport en commun constatent généralement une forte réduction de l’usage des véhicules particuliers.
Les initiatives de covoiturage diminuent les émissions par personne en augmentant le taux d’occupation des véhicules. Parmi les programmes performants, on compte :
- Plateformes de covoiturage reliant les collaborateurs aux trajets compatibles
- Stationnement réservé aux véhicules de covoiturage
- Incitations financières pour les covoitureurs réguliers
- Programmes de trajet de retour garanti en cas d'urgence
Le soutien au vélo englobe à la fois les infrastructures et les dispositifs incitatifs. Au-delà d’un stationnement sécurisé, les programmes efficaces comprennent :
- Dispositifs d’aide à l’achat de vélos bénéficiant d’avantages fiscaux dédiés aux trajets domicile-travail
- Ateliers de maintenance et services de réparation
- Assistance à la planification des itinéraires et formation à la sécurité
- Équipements adaptés aux conditions météorologiques
Mesures politiques et dispositifs dissuasifs
La gestion du stationnement influence fortement les choix de modes de transport. Les stratégies comprennent :
- Faire payer le stationnement des employés tout en subventionnant les transports en commun
- Réduire le nombre de places de stationnement disponibles pendant les travaux de rénovation des bureaux
- Mettre en place un stationnement privilégié pour les véhicules électriques et le covoiturage
- Transformer les parkings en infrastructures cyclables ou en espaces verts
Les politiques relatives aux véhicules de service influencent les choix de transport des salariés. Les organisations qui proposent des voitures de fonction peu émettrices ou des dispositifs d’abandon salarial pour véhicules électriques favorisent l’adoption de technologies plus propres, tant pour les déplacements professionnels que personnels.
Solutions basées sur la technologie
Les applications de trajet domicile-travail permettent aux employés d’organiser des déplacements efficients et bas-carbone en fournissant des informations en temps réel sur les transports en commun, en facilitant le covoiturage et en suivant les émissions. Certaines entreprises dynamisent ces trajets par des challenges internes qui récompensent les collaborateurs optant pour des modes de transport durables.
Les plateformes de comptabilité carbone permettent un suivi continu des progrès en matière de réduction des émissions. Une mesure régulière donne aux entreprises la possibilité d’identifier les actions efficaces et d’adapter leurs stratégies en fonction des résultats réels plutôt que sur des hypothèses.
Étude de cas : Approche globale de réduction
Considérez la stratégie intégrée de TechCorp combinant plusieurs actions :
- Le déménagement des bureaux vers un site accessible en transports en commun a permis de réduire de 30 % la distance moyenne des trajets domicile-travail.
- La politique de travail hybride a permis de réduire de 40 % les jours de trajet domicile-travail grâce à deux jours de télétravail par semaine.
- Les subventions aux transports en commun ont fait passer la part des employés utilisant ces modes de 25 % à 45 %.
- Les infrastructures cyclables, incluant des espaces de stationnement sécurisés et des douches, ont fait passer la part du vélo de 8 % à 18 %.
Ces mesures combinées ont permis de réduire de 65 % le total des émissions liées aux trajets domicile-travail en 18 mois, tout en augmentant de 15 % les scores de satisfaction des employés.
Cette approche globale montre comment l’association de la stratégie d’implantation, de la flexibilité du travail, des incitations financières et des investissements dans les infrastructures génère des effets synergiques supérieurs à la simple addition des actions individuelles.
Fixer des objectifs et suivre les progrès
Une gestion efficace des émissions liées aux trajets domicile-travail nécessite de définir des objectifs clairs et de mettre en place des systèmes de suivi rigoureux pour mesurer les avancées vers ces objectifs de réduction.
Approches de fixation des objectifs
Les entreprises peuvent fixer des objectifs de réduction des émissions liées aux trajets domicile-travail en utilisant plusieurs méthodologies. Les objectifs absolus définissent une réduction globale des émissions (par exemple, « Réduire les émissions liées aux trajets domicile-travail de 25 % d’ici 2030 »), tandis que les objectifs d’intensité se concentrent sur les émissions par employé ou par mètre carré de surface de bureau.
De nombreuses organisations intègrent des objectifs liés aux trajets domicile-travail dans des engagements Scope 3 plus larges. Lorsque les émissions Scope 3 dépassent 40 % du total des émissions, ce qui est fréquent chez les entreprises de services, les objectifs basés sur la science doivent couvrir au moins 67% des émissions Scope 3.
Pour une méthode complète de fixation des objectifs, consultez notre guide pratique sur la fixation des objectifs et la décarbonation, qui offre des cadres détaillés pour définir des objectifs de réduction des émissions basés sur la science, couvrant toutes les catégories.
Indicateurs clés de performance
Les programmes de suivi efficaces mesurent plusieurs indicateurs offrant une visibilité complète sur les progrès :
Indicateurs d’émissions : le total des émissions liées aux trajets domicile-travail, l’intensité des émissions par employé et la répartition des émissions par mode de transport fournissent des mesures quantitatives de l’avancement.
Indicateurs comportementaux : les pourcentages de répartition modal, les taux de participation au télétravail et le recours aux subventions de transport en commun mettent en lumière l’évolution des modes de trajet domicile-travail.
Efficacité du programme : des indicateurs tels que le taux de réponse aux enquêtes, l’utilisation des infrastructures cyclables et la participation au covoiturage témoignent du succès de l’initiative.
Analyse comparative : les évolutions annuelles des émissions, les avancées par rapport aux objectifs et les émissions évitées grâce à des programmes spécifiques permettent d’appuyer la prise de décision stratégique.
Mise en œuvre et outils
Un suivi rigoureux repose sur des processus systématiques de collecte de données garantissant une cohérence dans le temps. Les entreprises qui atteignent des taux élevés de participation aux enquêtes, comme les 88 % du WRI, conçoivent des systèmes de collecte conviviaux, en plaçant la simplicité d’utilisation pour les employés au premier plan.
Les plateformes de comptabilité carbone telles que Plan A simplifient le suivi continu en automatisant la collecte de données, les calculs et le reporting. Ces outils permettent aux équipes RSE de se concentrer sur les actions stratégiques plutôt que sur la manipulation manuelle des données.
Pour les organisations qui entament leur parcours de décarbonation, notre livre blanc détaille l’ensemble du processus en étapes concrètes, aidant ainsi les entreprises à mettre en place des cadres efficaces de mesure et de définition des objectifs.
Les émissions liées aux trajets domicile-travail constituent finalement une part importante mais maîtrisable de l’empreinte carbone de l’entreprise. Malgré les difficultés de mesure, qu’il s’agisse de la complexité de la collecte de données ou du choix des méthodologies de calcul, des approches systématiques alliant décisions stratégiques sur l’implantation des sites, flexibilité des modalités de travail et incitations ciblées permettent d’atteindre des réductions significatives des émissions.
L’intérêt commercial dépasse la simple conformité environnementale. Des entreprises comme Tesco montrent comment des stratégies de développement durable intégrées permettent à la fois de réduire les émissions et de générer des gains financiers : les initiatives d’efficacité énergétique de Tesco permettent à elles seules d’économiser 37 millions de livres par an tout en diminuant les émissions de 41 %.
Réussir implique de dépasser les calculs sur tableurs pour adopter des plateformes complètes de comptabilité carbone, permettant une mesure précise et une prise de décision stratégique. Lorsque les équipes RSE peuvent réduire le temps de reporting par 80, elles disposent alors de plus de marges de manœuvre pour mener des actions stratégiques significatives générant de véritables réductions des émissions.
Prêt à passer d’une gestion réactive à une réduction proactive des émissions liées aux trajets domicile-travail ? La plateforme certifiée de gestion carbone de Plan A met à votre disposition les outils, l’expertise et l’accompagnement stratégique indispensables pour faire des trajets domicile-travail un pilier de votre réussite en matière de décarbonation. Réservez une démo pour découvrir comment les entreprises leaders atteignent des objectifs ambitieux de réduction des émissions des trajets domicile-travail tout en améliorant la satisfaction des collaborateurs et l’efficacité opérationnelle.
