Alors que le monde lutte contre les répercussions du changement climatique, telles que les événements météorologiques extrêmes et l'élévation des niveaux de la mer, l'accent se renforce sur les pratiques durables dans tous les secteurs. L'industrie automobile, acteur central de ce récit mondial, se trouve dans une position unique pour apporter une contribution significative à la réalisation des émissions nettes de carbone zéro et ainsi bénéficier à tous les parties prenantes du changement climatique. Alors que les demandes de production de véhicules et de mobilité avancée augmentent en parallèle avec la croissance des populations et de l'industrialisation, des solutions durables et des réglementations sont plus cruciales que jamais.
L'augmentation de la population, l'industrialisation et le besoin de mobilité avancée ont entraîné une demande immense pour la production et la dépendance généralisées aux véhicules. Ainsi, un secteur clé qui se tient comme un levier central pour le changement dans la quête mondiale vers la neutralité carbone est l'industrie automobile et de la flotte. Les prochaines réglementations en matière de durabilité mettront sans aucun doute l’industrie au défi, tout en offrant simultanément des opportunités, catalysant l'innovation et orientant le passage vers un avenir plus propre et plus vert. Cela souligne le rôle central de l'industrie automobile dans la quête mondiale de durabilité environnementale et ses impacts imminents sur leur paysage opérationnel.
En conséquence, cet article examinera l'impact de l'industrie automobile et de la gestion de flotte mondiale sur les émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES), les réglementations en matière de durabilité et ESG affectant cette industrie, et comment les entreprises de ce secteur peuvent s'adapter à ces réglementations et les exploiter pour récolter les bénéfices à long terme de la durabilité.
L'empreinte carbone de l'industrie automobile et des flottes mondiales
La nature intensivement carbonée de l'industrie automobile et des flottes exige une transition vers la durabilité immédiate. Les transports représentent environ 23% des émissions de CO₂ liées à l'énergie dans le monde, tandis que le transport routier représente 72% de tous les transports nationaux et internationaux de l'UE. Pendant ce temps, les émissions des pots d'échappement des véhicules routiers représentent près de 75% des émissions de carbone dans le secteur de la mobilité. Cela équivaut à environ 6 Gt de CO₂ par an et environ 15% des émissions mondiales de CO₂.
Une contribution aussi immense aux émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES) place l'industrie automobile et la gestion de flotte comme un levier crucial pour le changement dans le cadre des efforts mondiaux vers les objectifs de neutralité carbone. Parallèlement, l'évolution des valeurs des consommateurs et l'augmentation des réglementations signifient que les entreprises de ce secteur devront finalement remplacer les véhicules dépendants des combustibles fossiles par des alternatives à faible émission de carbone, telles que les véhicules électriques (VE) ou les véhicules fonctionnant avec des piles à hydrogène. Pendant ce temps, bien que la réduction du volume des émissions causées par la combustion de carburant du moteur d'un véhicule soit primordiale pour les efforts mondiaux de décarbonation, les fabricants et les entreprises doivent faire de la durabilité une priorité dans tous les aspects de leur chaîne d'approvisionnement en prenant des mesures pour réduire les émissions du scope 3. Ce faisant, les entreprises veilleront à ce que la durabilité soit au cœur de leur stratégie à long terme.
Les réglementations climatiques dans le secteur automobile et des flottes
À l'échelle mondiale, les gouvernements et les organismes de réglementation mettent en place des politiques visant à ouvrir la voie à un secteur automobile et de flotte à faible émission de carbone. Pendant ce temps, au sein de l'Union européenne, des objectifs de réduction des émissions de transport routier ont été introduits aux côtés d'une gamme de politiques visant à réduire l'utilisation de combustibles fossiles dans l'industrie automobile.
Objectifs CO₂ et interdictions de carburant
- Les nouveaux objectifs de réduction des émissions de CO₂ de l'UE visent à réduire les émissions de transport routier en réduisant les émissions nocives des nouveaux véhicules de tourisme et des véhicules utilitaires légers. Ils intègrent des objectifs intermédiaires de réduction des émissions de 55 % pour les voitures et de 50 % pour les fourgonnettes d'ici 2030. Un accord sur de tels objectifs a été conclu en octobre 2023 et a été approuvé par le Parlement en février 2023. De plus, en juin 2022, la Commission européenne a annoncé l'interdiction de la vente de nouvelles voitures à essence et diesel à partir de 2035, confirmant ainsi que le secteur automobile et de flotte sera inévitablement contraint de subir une transition verte.
Système d'Échange de Quotas d'Émission (SEE)
- L'UE a proposé diverses mesures complémentaires pour soutenir de tels objectifs de CO₂, notamment : un nouveau système d'échange de quotas d'émissions (SEQE) pour le transport routier et les bâtiments, une part accrue de carburants de transport renouvelables, la suppression des avantages fiscaux pour les combustibles fossiles et une révision de la législation sur les infrastructures de carburants alternatifs afin d'augmenter la capacité.
Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD)
- La Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD), qui entre en vigueur durant l'exercice fiscal 2024, est la nouvelle législation de l'UE obligeant toutes les grandes entreprises à publier régulièrement des rapports sur leurs activités ayant un impact environnemental et social. Elle aide les investisseurs, les consommateurs, les décideurs politiques et autres parties prenantes à évaluer la performance non financière des grandes entreprises. Ainsi, elle encourage ces entreprises à adopter des approches plus responsables vis-à-vis des affaires. La CSRD impose des exigences significatives aux grandes entreprises du secteur automobile et des flottes. Par conséquent, les entreprises de ce secteur qui n'ont pas encore établi des indicateurs et des KPI de durabilité clairs et pertinents doivent agir immédiatement.
De telles propositions visent à réduire considérablement les émissions de carbone dans le secteur plus large du transport routier, où les émissions de gaz à effet de serre ont augmenté de 21% depuis 1990. Ce faisant, l'UE vise à atteindre des objectifs climatiques ambitieux, tels que zéro émission sur les routes européennes d'ici 2035, ainsi que l'objectif climatique européen qui fait de la réduction des émissions de l'UE d'au moins 55% d'ici 2030 une obligation légale. Le fait de mandater l'industrie automobile et de flotte pour passer à des véhicules zéro émission ne garantira pas seulement une meilleure qualité de l'air, mais offrira également une gamme d'avantages aux entreprises du secteur, tels qu'une plus grande efficacité énergétique et des économies de coûts.
Cinq étapes vers la durabilité dans l'industrie automobile et des flottes
Les entreprises du secteur automobile et de la flotte doivent placer la durabilité au premier plan de leur stratégie afin de s'assurer qu'elles peuvent s'adapter aux réglementations à venir et en tirer parti. Les entreprises prennent la tête sur un sujet aussi vital en développant et en mettant en œuvre une stratégie de durabilité qui intègre la suppression progressive des véhicules à forte intensité de carbone, la surveillance et la déclaration de leurs émissions de carbone, et la prise de mesures concrètes pour mettre en œuvre la décarbonation dans l'ensemble de leur chaîne d'approvisionnement. Cela permettra non seulement de réduire les risques de non-conformité, mais aussi de s'aligner sur les valeurs de consommation de plus en plus durables. À cet égard, les entreprises devraient suivre les étapes suivantes comme guide.
- Comprendre l'environnement réglementaire et la pertinence de certaines politiques : Face à l'augmentation des réglementations dans l'industrie automobile et des flottes à travers l'UE et dans le monde, il est essentiel que les organisations comprennent les politiques générales et spécifiques à l'industrie qui sont pertinentes pour l'organisation, tant maintenant que dans le futur. Visitez le centre de politique de Plan A pour en savoir plus.
- Faites de la durabilité une priorité stratégique : La durabilité doit devenir un axe central de la proposition de valeur à long terme de l'organisation et de sa stratégie. La croissance des ventes de produits durables, qui est quatre fois supérieure à celle des produits conventionnels depuis 2014, signifie que la durabilité continuera d'être une priorité stratégique pour les entreprises pionnières de l'industrie automobile et des flottes. De plus, les réglementations de plus en plus strictes signifient que le greenwashing n'est plus une option pour les entreprises, ce qui oblige les entreprises qui souhaitent rester compétitives à entreprendre immédiatement une transition durable.
- Intégrer le leadership en matière de durabilité au sein des organisations : Il est essentiel de veiller à ce que le leadership axé sur la durabilité soit intégré à la structure organisationnelle d'une entreprise, par exemple avec un Directeur de la Durabilité qui rend compte directement au PDG. Cela permet de développer et de mettre en œuvre une stratégie de durabilité à l'échelle de l'organisation, tout en alignant tous les départements pour répondre aux exigences ESG.
- Collecter des données et suivre les émissions : Les entreprises du secteur automobile et de la gestion de flotte doivent commencer à collecter des données immédiatement afin que leurs émissions des scopes 1, 2 et 3 provenant de leur chaîne d'approvisionnement élargie puissent être précisément surveillées et, par conséquent, réduites. Cela est essentiel pour la transition vers la durabilité, tout en évitant les dépenses considérables liées au non-respect des exigences ESG. Plan A offre une plateforme complète pour la collecte de données, la comptabilité carbone, la surveillance, le reporting et la réduction.
- Exploiter les technologies existantes et futures : Utiliser les technologies existantes et futures pour aider à la surveillance et à la réduction des émissions de carbone ; en particulier dans les secteurs intensifs en carbone tels que l'industrie automobile et les flottes. Un logiciel RSE est une excellente première étape pour toute entreprise cherchant à renforcer sa position sur le logiciel RSE.
Alors que l'économie mondiale entreprend une transition écologique, les entreprises du secteur automobile et de la gestion de flotte devront ultimement devenir durables si elles souhaitent obtenir un avantage concurrentiel. Il est donc fortement recommandé que les entreprises orientées vers l'automobile et la gestion de flotte utilisent une plateforme complète de comptabilité carbone et de décarbonation pour collecter et rationaliser facilement les données sur les émissions, mesurer et analyser les émissions de carbone dans les scopes 1, 2 et 3, et rapporter sur la performance en matière de durabilité et de critères ESG.
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